自问界新M7于9月12日发布以来，其热度一直不减。华为消费者业务首席执行官余承东于10月7日在社交媒体上宣布，问界新M7上市25天的大定已经超过5万台，而10月6日更创下单日7000台大定的新高。

根据网络传言，截至10月7日早上10点，累积大定达到55506单，新增4197单。与此同时，问界新M7的热度也推动了尚未发布的M9盲订订单，同期M9盲订订单也已经超过8000单，对于售价位于50万至60万元的车型来说，这不是小数目。

问界新M7的火爆销量逆转了其过去半年的低迷状态。华为消费者业务首席执行官余承东在朋友圈发文，称这是一次"起死回生，真不容易！"。这两款车型的成功将为整个产业链企业带来新的机遇。

问界新M7的成功背后，是什么推动了它的火爆？

问界M7自去年7月开始正式销售，与竞争对手理想汽车展开竞争。但随着问界M7的发布，理想汽车的销量急速下滑，从月交付过万的高峰跌至1500辆以下。理想汽车CEO李想在今年6月承认了问界M7给理想造成的竞争压力，称之为"很长一段时间我们毫无还手之力"，甚至导致公司亏损。

然而，问界M7自上市后一直表现平平，从4月份开始，月销量一直维持在四位数以下，被视为"高开低走"的案例。一些观点认为，当时的问界M7在硬件和空间方面的竞争力难以支撑其高关注度和售价。一些质疑包括其碰撞测试中A柱的变形问题，平台疑似源自低价位的风光ix7，以及智能化方面仅搭载华为的鸿蒙智能座舱，硬件不支持高级辅助驾驶等。

然而，问界新M7进行了升级，包括电驱动、智能座舱、车身材质和智能驾驶等方面。车辆搭载了华为动态自适应扭矩系统DATS 2.0、提升到1300公里以上的CLTC续航以及240公里以上的纯电续航。智能座舱方面，引入了鸿蒙3.0智能座舱系统，与华为手机、手表和可穿戴设备形成生态协同。

车身结构得到改进，采用了全车潜艇级热成型钢、高强钢和铝合金，提高了车身刚度和碰撞安全性。底盘升级采用了增强型麦弗逊前悬配合H臂多连杆独立后悬，提高了驾驶操控性和乘坐舒适性。车辆还配备了多达27个感知硬件，搭载最新的HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶系统。

售价方面，问界新M7的起售价下降至24.98万元，回归到原有的价值。

然而，问界新M7的成功也得益于华为Mate60系列的热度，这使更多人在门店中了解到这款车型。从手机流量带动到汽车销售，这是问界新M7成功的重要原因之一。

产业链企业迎来新机遇，赛力斯涨停带动供应链涨幅

国庆期间问界新M7订单的激增刺激了供应链企业的股价。赛力斯、沪光股份、欧菲光、圣龙股份等供应链企业在10月9日和10月10日连续两天涨停。同时，问界新M7以及即将上市的M9对产业链企业带来了新的机遇，包括光峰科技、星宇股份、均胜电子、保隆科技、华依科技、德迈仕和科华控股等。

总结：

问界新M7的成功销售是一次令人瞩目的复苏，展现了华为的市场号召力。其全面升级的产品特性和吸引力的售价将为消费者提供更多选择。此外，产业链企业也因问界新M7的火爆销售而迎来新的机遇。然而，保持高质量的交付速度仍然是面临的挑战，特别是在新能源汽车市场竞争激烈的情况下。

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