红海危机!也门叛jun袭击,航运巨头暂停红海航线,运价或迎涨潮
近日,红海航运面临严重危机!也门胡塞运动组织(Houthi)在红海实施无差别攻击,控制航道,导致全球前五大航运公司,包括瑞士地中海(MSC)、法国达飞(CMA)等,宣布暂停通过红海,选择绕道好望角,引发运价恐慌。
上周,多艘商船在通过苏伊士运河前遭到也门胡塞运动的袭击。据法新社报道,丹麦海运业者马士基集团(A.P. Moller-Maersk)已紧急停航红海的所有货柜航线,而德国赫伯罗德(Hapag-Lloyd)计划暂停红海货柜船的运输直至18日。其他航运巨头如地中海航运、达飞也相继宣布停航决定,航运业陷入不确定性之中。
据X用户表示,如果绕行好望角,航程将增至11,720海里,相比通过苏伊士运河的8,440海里,航程时间和运输速度都将面临不确定性,运费或将大幅攀升。
截至目前,台湾长荣和阳明尚未宣布具体计划,但行业普遍预期,它们可能跟随全球航运公司的行动。在这一局势下,长荣股价上涨5.97%,暂报142元;阳明上涨7.68%,暂报47.65元;万海上涨3.36%,暂报52.3元。
航运业界普遍认为,这次红海危机比两年前的「大排长荣」事件更为严峻,运价上涨的可能性愈发明显。国内业者预测,若要绕过红海,从非洲好望角前往欧洲的航程可能增加8~10天。
值得注意的是,由于巴拿马运河面临大旱,通航限制更为严格,部分货物被迫绕远路,改道苏伊士运河或好望角。如果苏伊士运河也不能通行,只能走好望角,将导致全球航线受到更大影响,运费上涨的可能性更大。
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