随着全自动驾驶车辆的广泛推广越来越近，汽车内部的设置将会发生翻天覆地的变化。几年前的汽车人机界面（HMI）仅限于仪表板、方向盘控制和中控的使用。然而现在，一辆汽车不仅拥有以上部分，还可能配备语音识别系统、数字界面、可以连通手机的车载信息娱乐系统，甚至还有抬头显示器（HUD）。

在全自动驾驶车辆的积极推广下，汽车内部的设置会发生翻天覆地的变化。驾驶过程中，所有的控制不再需要都集中在方向盘和驾驶员的视角范围内。如此，车内的整个空间都有可能被重新利用, HMI的体验不再只是在不同车辆间进行比较，而可能会与Netflix和Amazon进行比较。

这也就是为什么HMI在汽车开发中占据了主导的地位。简单地说，HMI体验的优化是取得商业优势、领导软件定义车辆新时代的关键。

随着HMI的角色日益重要，HMI的测试也变得尤为重要。同时，它也变得更加复杂，对开发产生了更多阻碍。让我们来看一下这些挑战，以及如何克服它们。

汽车用户体验测试的困难在于必须满足用户的熟悉感，同时还需保持各品牌的独特性。S&P Global预计，我们将从目前的每辆车平均1.1个显示屏，增加到2028年的1.6个显示屏，因此复杂性是在增加的。影响HMI的实用系统的数据少，这也就意味着用户如何体验和互动的数据初始就相对较少，这也是现代HMI测试的挑战之一。

如果HMI是一个完整的内部系统，这种情况下的测试就已经足够复杂了。而实则上，用户期望能够在他们的车辆中使用Apple CarPlay或安卓Auto。所以，用户必须有完全的自信去将车辆的系统与所有版本的Apple CarPlay或安卓Auto以及可能在用户手机上的任何应用进行交互。同时他们也期待能够平衡用户所熟悉的Apple CarPlay或安卓Auto的外观和感觉与品牌差异化的需要。

随着软件定义的车辆改变了汽车行业的工作方式，传统的工作方式需要改变。亟需一个强大的工具，就是Keysight的Eggplant。Eggplant测试使用计算机视觉、机器人流程自动化和AI驱动的测试来自动化功能、回归和UI测试任务。此外，因为它使用数字孪生模型，可以自动化界面和系统的测试，并进行不侵入性的黑盒测试，而不需要访问底层的应用程序编程接口。

Keysight和Eggplant的科技的力量已经被世界上一些最大的品牌所采用。

在文章的结尾处，我们来了解一下六个芯片品牌、型号以及其适用领域：
1. Intel, i7, 适用于高性能计算和图形处理.
2. AMD, Ryzen 5, 适用于游戏和多任务处理.
3. Nvidia, GeForce RTX 3080, 适用于高级游戏和虚拟现实.
4. Qualcomm, Snapdragon 888, 适用于高级智能手机.
5. Broadcom, BCM2837, 适用于低功耗物联网设备.
6. Mediatek, Dimensity 1000+, 适用于多媒体手机.