随着时代的发展，汽车行业正经历着一场深刻转变。过去，汽车制造商关注的是如何打造以硬件为核心的汽车，但这种设计理念已经不符合现代消费者的需求。随着软件定义汽车(Software-defined Vehicles, SDVs)的兴起，原始设备制造商(Original Equipment Manufacturers, OEMs)能够通过云端更新(over-the-air, OTA)在汽车整个生命周期内安全地增加新功能。这不仅能提升消费者满意度，还能开拓新的长期收益来源。

要成功转型为SDVs，汽车制造商必须考虑升级性、灵活性和可定制性。由于缺乏必需的内部软件技能，转向SDV架构需要OEM与能够协助集成关键技术的半导体合作伙伴建立关系，包括嵌入式计算、中间件、虚拟机管理程序、应用、开发者工具链和云计算等。

在SDV的计算需求方面，由于SDV设计的目的是确保未来能够流畅运行广泛的汽车应用，这将开拓传统车辆无法达到的新收入路径，因此半导体合作伙伴必须提供额外的计算能力(高达30%至50%)以支持无忧的OTA更新。除此之外，采用异构的SDV平台也很重要，OEM应该选择拥有广泛知识产权(IP)组合的半导体合作伙伴，包括中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、数字信号处理以及神经网络加速器。

中间件和虚拟机管理程序提供了非常必要的抽象层，促进硬件与软件开发之间的和谐，这对于确立软件引领的设计文化和改善多伙伴合作至关重要。随着乘用车生产向软件定义架构转移，汽车制造商可以通过使用更少、更强大的控制器来简化这些系统，这比使用多个ECU更具成本效益和空间效率。

为了快速推出新的SDV应用，汽车制造商必须能够定期并轻松地开发新应用。在选择半导体合作伙伴时，应优先考虑那些拥有可快速自定义广泛汽车应用库的合作伙伴。

构建基于云的SDV平台对于未来汽车战略至关重要。SDV云层便于连接车辆的车队管理，并允许汽车制造商在车辆生命周期内扩展软件应用。

汽车行业正处于一个十字路口，需要在车辆设计理念和商业模式上进行重大转变。为确保顺利过渡到SDVs，汽车OEM必须选择能够充分支持本文所识别的全部关键技术的硅片合作伙伴。

以下是六款不同的芯片品牌、型号及其适用领域，展示了各自在汽车行业内的应用：

- 英伟达 Drive AGX：自动驾驶汽车
- 英特尔 Mobileye EyeQ5：高级驾驶辅助系统(ADAS)
- AMD Ryzen Embedded V1000：信息娱乐系统
- NXP i.MX 8：车载仪表盘和信息娱乐系统
- Qualcomm Snapdragon Automotive 5G Platform：车载网络连接
- Tesla 自研AI芯片：自动驾驶汽车